Справа в тому, що до завдань бортпровідниць входить облік усіх пасажирів, які заходять на борт авіалайнера. Але вони здійснюють це не за допомогою пальців, яких явно не вистачить на всіх пасажирів, і до того ж завжди є ризик збитися з рахунку.
В руках стюардеси нерідко можна побачити спеціальний інструмент, який зветься клікер (лічильник). Власне, за допомогою нього відбувається підрахунок усіх пасажирів: один клік (одне натискання на лічильник) — і пасажир врахований.
Арифметика, безумовно, проста: скільки кліків було зроблено клікером, стільки пасажирів знаходиться на борту.
Зазвичай, цей інструмент є у двох екземплярах, тобто у 2 стюардес літака. Це робиться для повторної перевірки та запобігання помилкам. Після закінчення посадки їхні дані зіставляються між собою та з відомостями наземної служби.
Руки за спиною — це не тільки частина професійної постави. Таким чином, стюардеси можуть більш непомітно використовувати клікер, щоб процес обліку пасажирів не відволікав ні їх, ні людей, які підіймаються на борт. Адже точний підрахунок — це важлива складова передпольотних процедур.
Слід визнати, в 2025 році це виглядає, як мінімум, незвично, коли навіть деякі водії маршруток, а точніше власники маршрутних таксі, застосовують спеціальні датчики для обліку пасажирів.
Але на борту літака досі ведуть підрахунок пасажирів за допомогою клікера, навіть у найпрестижніших авіакомпаніях світу.
Чому не автоматизація? Надійність понад усе
В авіації діє принцип найбільшої надійності та дублювання систем. Механічний клікер — простий, як нікуди, і на 100% надійний. Він не потребує електроенергії, не може «зависнути» чи вийти з ладу у програмному забезпеченні. Автоматичні лічильники можуть помилятися, наприклад, врахувати ручну поклажу за людину або не помітити дитину. Людський контроль у такому вкрай важливому питанні, як безпека польоту, досі є «золотим стандартом».
Чому точний підрахунок настільки важливий?
Суть не лише в тому, щоб знати кількість людей на борту. Ця цифра є надзвичайно важливою з кількох причин:
1. Вага та балансування авіасудна. Кожен пасажир (для розрахунків береться усереднена вага) — це частина загального навантаження. Пілоти вводять точну кількість людей у бортовий комп'ютер для обчислення злітної ваги та центрування. Помилка навіть у декілька людей може вплинути на керованість повітряного судна під час зльоту та посадки.
2. Безпека та евакуація. У випадку надзвичайної ситуації екіпаж повинен точно знати, скільки людей необхідно евакуювати. Ця інформація допомагає рятувальним службам усвідомлювати масштаби операції.
3. Звірка з документацією. Кількість людей на борту повинна співпадати з пасажирським маніфестом (переліком пасажирів). Це остаточна перевірка, що на борт не потрапила стороння людина і що всі, хто зареєструвався, дійсно зайняли свої місця.
Не тільки клікер: що ще відбувається в цей час?
У той час як стюардеса привітно посміхається і клікає лічильником, вона виконує ще одну непомітну, але вкрай важливу роботу — проводить «мовчазний скринінг». Вона оцінює пасажирів, звертаючи увагу на:
Фізичний стан. Чи не перебуває людина у стані сильного алкогольного сп'яніння, чи не виглядає хворою? Таких пасажирів можуть не допустити до польоту задля безпеки інших.
Потенційних помічників. Екіпаж непомітно визначає серед пасажирів фізично міцних людей (able-bodied persons), які сидять біля аварійних виходів. У разі потреби саме до них звернуться по допомогу.
Знервованих пасажирів. Виявлення людей, які бояться літати, дозволяє приділити їм більше уваги під час польоту, щоб забезпечити їхній комфорт.
