Безпілотний мікроавтобус з'явився на вулицях популярного місця в Іспанії та дозволить мешканцям і туристам подорожувати до деяких із популярних місць міста
Популярне іспанське місто випробовує безпілотні автобуси, подібні до тих, що бачили в США та Китаї.
У Барселоні тестують прототип безпілотного мікроавтобуса від Renault Group і WeRide. Це перший раз, коли автономний громадський автобус тестується в Каталонії та Іспанії, і вперше його побачили в столиці Каталонії під час Mobile World Congress.
Подібні безпілотні автомобілі вийшли на дороги в інших містах Китаю, таких як Сан-Франциско, Лос-Анджелес та Ухань.
Автобус вміщує вісім пасажирів і має чотири зупинки, довжиною два кілометри і займає від 20 до 30 хвилин. Зупинки включають нижню частину бульвару Рамбла-де-Каталонія та Гран-Віа-де-лес-Кортс-Каталанес у напрямку до Діагонального проспекту, до Пасео-де-Грасіа, повз знакові модерністські будівлі, такі як Будинок Баттло та Ла Педрера роботи Антоніо Гауді.
Віддалений острів продається за ціною, нижчою за середню лондонську квартиру, але тут є заковика
Всередині автобуса є три екрани: один показує маршрут, інший відстежує рух за допомогою штучного інтелекту, а третій записує вулиці, якими він їде. Патрік Вергелас, керівник проектів автономної мобільності в Renault Group, прокоментував, що вулиці Барселони були «ідеальним» полігоном для випробувань безпілотного автомобіля через різні характеристики міського пейзажу.
Директор відділу міжнародного бізнесу та комерціалізації WeRide Боксян Лі також прокоментував, поділившись, що «багато чому [можна навчитися] зі сценаріїв трафіку Барселони», повідомляє Catalan News.
«Одним із найбільших викликів цієї демонстрації є величезна взаємодія з пішоходами», — додав Вісенте Міланес, директор відділу відкритих інновацій Renault Group. Він продовжив, що кількість взаємодій на Passeig de Gràcia та Rambla de Catalunya є «вражаючою» та показує, що «технологія є зрілою».
У відповідь на занепокоєння щодо безпеки пан Міланес запевнив, що автобус відповідає «всім нормам щодо безпеки».
«У нас є понад 20 датчиків, тобто 10 камер, шість радарів, шість ультразвуків, щоб бути впевненими, що вся інформація надлишкова і ми можемо виявляти всі ситуації в русі», – додав він. Автобус спочатку був представлений у Парижі, Франція, у 2024 році, і тепер відкритий для громадськості, щоб безкоштовно спробувати до п’ятниці.
Чи повинні туристи платити «екоподаток»? Візьміть участь у нашому опитуванні та висловіть свою думку
Група Renault пояснила, що модель рівня L0 не має допомоги при водінні та залежить від людини-водія. Для порівняння, L5 є «повністю автономним, у будь-яких ситуаціях і без будь-яких бортових операторів».
Модель, яка тестується в Барселоні, є моделлю L4, яка «здатна самостійно керувати дорожніми ситуаціями». Однак інколи L4 може потребувати дистанційного нагляду, і його слід керувати «в межах робочого визначеного домену», що відомо як «вимкнено».
У Renault додали, що автономні автобуси «змінять правила громадського транспорту» та передають, що сучасна технологія є «екологічною, гнучкою та гнучкою».
Sourse: www.mirror.co.uk
